El Cremallera de Nuria 

Os voy a intentar mostrar la belleza de un pequeño ferrocarril de apenas 12,5 Km.pero que dispone de todo lo necesario para atraer a aficionados al ferrocarril y a la montaña.

Como ya os he comentado en otras ocasiones, no pretende ser ni un documento técnico ni histórico, sino únicamente una muestra, a través de fotos algunas comentadas, para poder hacerse una idea de esta bonita línea. 

Empieza la línea en la estación de Ribes-enllaç, que enlaza con la línea de RENFE que une Puigcerdá con Barcelona.

En esta estación disponen de una cochera de reciente construcción, que aparte de ser el origen de los trenes regulares, sirve para estacionar material histórico o de reserva, en este caso la locomotora E1 y el coche de viajeros 21.

Al poco de salir de Ribes-enllaç, podemos ver un bonito puente que salva la carretera y el río. 

La estación de Ribes-Vila, en el centro de la población dispone de los Talleres, además de una cochera donde estacionar los trenes y un pequeño museo.

En estas tres fotos podemos ver las cocheras que están enfrente de la estación. 

Aquí vemos a la quitanieves, de regreso de Nuria, para apartarse en el Museo de Ribes- Vila.

Los pequeños talleres son suficientes para solucionar las incidencias y el mantenimiento de automotores y demás material de la línea. 

Aparte también dispone esta estación de una playa de vías lo bastante extensa para estacionar vagones de mercancias y de trabajos de mantenimiento de vía. 

En el pequeño museo se albergan auténticas joyas como este precioso coche salon para autoridades. 

La locomotora E3 , el exterior del coche salon así como unos paneles explicativos de la línea junto a la máquina quitanieves y la nueva locomotora. 

Con la imagen de un eje con cremallera junto a una muestra de la vía finalizo las fotos del museo, comentando que además dispone de una locomotora de vapor, la antigua quitanieves  y un coche convertido en sala de exposiciones donde se proyectan videos sobre la línea. 

En ocasiones el movimiento de trenes en la estación es elevado debido al gran número de viajeros en época de esquí. 

Justo al dejar la estación hay un paso a nivel y una vez sobrepasado ya podemos observar las cumbres nevadas.

El siguiente punto importante de la línea es el inicio del tramo de cremallera, en el cual para efectuar el acoplamiento hay que reducir la velocidad. 

La aguja de entrada a Queralbs, la siguiente estación, donde se aprecia la complejidad de estos cambios de vía. 

La estación ya se encuentra a 1180 metros y las vistas que tiene son impresionantes. 

En ella tienen lugar los cruces de los trenes con origen y destino a Nuria.

Además de las vías de cruce, dispone de dos de apartado donde en ocasiones podemos ver los llamativos coches suizos Sport Wagen.

Los paisajes que se pueden contemplar desde el tren hasta la llegada a Nuria van mejorando curva a curva.

La aguja de entrada a la estación de Nuria, final del trayecto ya casi a 2000 m

El paisaje de esta estación cambia mucho según la época del año, pero es igual de impresionante con y sin nieve. 

Cuando además  del paisaje nevado, coincide la locomotora con los coches sport Wagen el contraste es digno de ver.

Pues ya termino esperando que las fotos sean de vuestro agrado y que las pequeñas explicaciones os hayan hecho conocer un poco este pequeño ferrocarril.

2 comentarios en “El Cremallera de Nuria 

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