LOS TRENES DEL PUERTO

Desde que conocí este pequeño ramal siempre me llamó la atención, en la estación de Llovio, en Asturias, la línea entre Oviedo y Santander de la antigua Compañía Ferrocarriles Económicos de Asturias se bifurca hacia el Puerto de Ribadesella, en un pequeño ramal de apenas tres Km.

Aquí podeis ver algunas imágenes de la estación, que en la actualidad sólo se abre,casi exclusivamente el día del Descenso del Sella para que circule el piragüero entre Arriondas y el Puerto de Ribadesella.

Gracias a un escrito de Ramón Capin, gran conocedor de la vía estrecha os daré a conocer los tiempos en que circulaban más trenes por este ramal..empezando por los trenes regulares como el 2112.

Aquí os pongo el relato, y para ilustrarlo que mejor que una imagen de un Man con la decoración aún en color azul, del año 1983, cuando efectuaba uno de los trenes regulares al Puerto.

El tren 2112, salía de Ribadesella Puerto a las 07,10 de la mañana y tenía la llegada a Oviedo a las 09,28. A su llegada repostaba y quedaba apartado para su limpieza. A las 13,30, como tren descendente, salía de Oviedo con su composición habitual formado por los coches motores 2347 y 2348 más el coche remolque 5303 que después de un tiempo se sustituyó por el 5304. En Carancos cruzaba con el Tranvía 2116 que procedía de Llanes y nuestro tren, el 2115, le dejaba un coche motor continuando hasta Ribadesella con un solo coche motor y el remolque. A la llegada a Ribadesella Puerto a las 15,50, y tras una parada de unos 10 minutos, el tren retrocedía hasta Llovio donde quedaba estacionado quedando tanto el personal como el material en reserva ante cualquier incidencia que pudiera ocurrir en la línea. A las 18,35 salía de Oviedo el tren 2119 con destino Llanes cuya composición era la misma que la del tren 2116 al que le había dejado el coche motor en Carancos. Este tren, el 2119 con destino Llanes, al paso por Llovio le “devolvía” a la composición estacionada en Llovio en reserva el coche motor que le había dejado en Carancos. Tras la maniobra de acoplamiento y una vez que Ribadesella pasara el telefonema de “llegada” a la estación de Llovio, la composición entraba de nuevo por el Ramal de Puerto donde pernoctaba hasta las 07,10 h del día siguiente, hora que partía hacia Oviedo.
Casi todos los domingos, el maquinista de reserva de este tren de Puerto, subía a Ribadesella Estación un coche motor que quedaba estacionado “a punta anden”. Sobre este coche motor acoplaba el Rápido 2002 procedente de Bilbao y destino Oviedo para refuerzo de plazas. Eran otros tiempos…¡QUÉ TIEMPOS!. En casos excepcionales se subía toda la composición de reserva y el maquinista e interventor del tren de Puerto iban hasta Oviedo y volvían hasta Ribadesella Puerto como “tren de material vacio”.

Ramón Capin

Aquí os dejo las marchas de los trenes del lejano año 1975, personalmente pienso que aún podría darse un servicio al Puerto de Ribadesella, aunque sólo fuera en la época estival.

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El paisaje de la ria que se puede contemplar desde el tren en el pequeño trayecto entre Llovio y el Puerto de Ribadesella es espectacular.

El P.K. 0,0 justamente en la aguja de bifurcación, gobernada desde el enclavamiento ADARO que aún se sigue en servicio.

Aquí tenéis el enclavamiento que gobierna la estación, y que en la jornada del Descenso del Sella es un espectáculo verlo manipular.IMG_20160806_121307-01.jpeg

Algunas de las imágenes que he podido sacar en los días del Descenso del Sella que pude disfrutar de esa fiesta.

El trayecto entre Llovio y Ribadesella Puerto es el protagonista de miles de fotos cuando circula el piragüero..Ya os enseñé muchas fotos de este tramo en otros artículos pero hoy alguna foto es casi obligada.Os he puesto un poco de todo, locomotoras, automotores, composiciones curiosas y como no, el piragüero..son todas de las ediciones de los años 2015, 16 y 17.8ee01ff45ddb0904f8c9ff38104a84be~01.jpg

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Lamentablemente, el 4 de abril de 1990 circuló el último tren regular entre Oviedo y Ribadesella Puerto..A partir de ese día sólo circulaciones especiales y el piragüero han circulado por este pequeño ramal.

Os voy a mostrar imágenes de estas circulaciones especiales que amablemente me ha cedido Ramon Capin, podréis ver manes, Apolos y composiciones del Costa Verde con diferentes locomotoras.

 

Para finalizar con las circulaciones especiales os mostraré unas imágenes de un invitado si cabe más especial aún..el Transcantabrico el 16 de octubre de 1997 visitó Ribadesella Puerto y gracias a Rubén Fidalgo podemos disfrutar de estas fotos.IMG-20180420-WA0017.jpgIMG-20180420-WA0029.jpg

Y finalizo con una imagen en la que se ven las dos líneas paralelas a la entrada de Llovio, el mercancias viniendo de Ribadesella estación a la derecha y el ramal al Puerto a la izquierda.20180822_094951-01.jpeg

 

Sin duda cada uno de los que lea este articulo tendría una idea diferente de como aprovechar este pequeño ramal, cualquiera sería bueno menos tenerlo sin trenes durante todo el año.

6 comentarios en “LOS TRENES DEL PUERTO

  1. Como siempre, un precioso reportaje. Es una lástima que en una línea tan pintoresca como esta no se preste servicio, aunque solo fuera en verano para disfrute de los numerosos turistas que por allí andan. Y es una maravilla ver el enclavamiento Adaro aún en servicio: ¡una auténtica joya!

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  2. ¡Fantástico reportaje! Me ha encantado la foto del MAN en la curva y el libro de itinerarios. Para explotarlo en verano -o en cualquier época- lo suyo sería telemandar Llovio desde Ribadesella, pero antes llegamos a Marte…

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