El Ponferrada-Villablino (I)

Un día como ayer, 10 de mayo del 1980  circuló por última vez el Correo entre Ponferrada y Villablino, por eso he decidido publicar las fotos que hice el pasado 1 de septiembre de lo que queda de este impresionante ferrocarril.
Fue un visita muy rápida por lo que me limitaré a poner las fotos que hice y explicar un poco sobre ellas, aunque  no os podré dar mucha información.La estación de Villablino, origen de mi excursión y que era de la más importantes, por partir de ella varios ramales y ser el final de la línea.El estado es verdaderamente lamentable, aún conserva sus vías llenas de tolvas abandonadas y en espera de un uso que cada vez se acerca más al soplete.Los nuevos talleres en la otra parte de la estación presentan un estado aceptable, aunque como no acojan alguna actividad, el paso de los años dejará su huella.La aguja de entrada a la estación y de acceso también al famoso triangulo que servía para invertir el sentido de las locomotoras.Tras salir de Villablino aparece un apeadero que aún conserva la pequeña caseta y se vislumbra el andén entre hierbas.La primera estación que pude ver, aunque me costó bastante por estar devorada por la vegetación y medio derruida..casi sin vias ni nada que recuerde su pasado fue la de Cuevas del Sil.Algo mejor de aspecto tenía la siguiente estación, que fue Palacios del Sil, en la cual se han visto cientos de fotos con cruces y así está en la actualidad.Espero que podáis imaginaros lo que pudo ser ver esos carboneros pasando por estos lugares.Hasta quedan restos del enclavamiento de palancas, de la marca ADARO que llegó a gobernar la estación.La siguiente estación, que no hay que buscarla mucho ya que está igual lado de la carretera es Páramo, que aún posee las vías de cruce y un aspecto saludable.El interior de las dependencias ya es otro tema, el vandalismo y los amigos de lo ajeno han hecho estragos.Aún con todo eso el aspecto es bueno si la comparamos con las anteriores.Las instalaciones de Sta. Cruz del Sil eran importantes aunque creo que las del ferrocarril se limitaban a un apeadero.Con mucho menos de lo que se ve, en otras zonas han hecho museos.
Otra de las estaciones importantes fue Matarrosa, lugar habitual para repostar agua y de la que sólo queda una via y un edificio casi derribado.Ya se está acabando el recorrido que para hacerlo en una mañana no está mal..pero los que queráis verlo en profundidad hay cientos de cosas que se me pasaron por alto.La estación de Toreno, de la que puse hace poco una foto en la página de Facebook está limitada a una via y un edificio.La última estación que es ya el final de la línea, porque hasta Ponferrada hace ya muchos años que se cerró..es Cubillos que disponía de taller, diferentes hangares para locomotoras, así como el CTC.Innumerable el número de tolvas amontonadas por las vías.Diferentes hangares para guardar locomotoras que sirven para acabar con las imágenes de este precioso ferrocarril.Espero que dentro de la tristeza que generan estas imágenes os haya gustado..hay muchos proyectos sobre el futuro de este ferrocarril pero no acaba de cuajar ninguno.
Acabé mi visita en Ponferrada, viendo el pequeño museo que homenajea a este ferrocarril, os dejo la imagen de la mítica PV 31 para dejaros mejor sabor de boca.

4 comentarios en “El Ponferrada-Villablino (I)

  1. Interesantes fotos. Desconocía que aún quedaban tantas tolvas ahí abandonadas. Actualmente está en marcha un proyecto privado para reabrir la línea como ferrocarril turístico: a ver si por una vez sale bien.

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  2. Magnífico reportaje sobre el estado actual de ese mítico ferrocarril, más todavía para los aficionados que vivimos a muchos kilómetros de Galicia. Agradecimiento por la generosidad de su Autor. Compartir conocimiento e imágenes contribuye a fortalecer nuestra afición y querencia.

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