El Ponferrada-Villablino (II)

Ayer 26/5/2019 se celebran los 20 años de la apertura del Museo del Ferrocarril de Ponferrada..y que mejor fecha para publicar este artículo que para recordar ese día.

Este artículo es la continuación de una visita que hice el verano pasado viendo lo poco que queda de lo que fue el fc. Ponferrada-Villablino..y como remate de aquel día pude ver el museo que se encuentra en la antigua estación de Ponferrada.

Como siempre os digo, estos relatos no quiero que sean ni un referente histórico ni para adquirir conocimientos sobre el tema..simplemente quiero que sirvan para dar a conocer este museo y parte de las joyas que en él se guardan.

Voy a dividir el artículo en partes para diferenciar los diferentes aspectos del museo.

Nada más entrar en la antigua estación vemos que esta acoge una importante colección de objetos.

La mayoría de ellos en vitrinas, donde no faltan gorras, silbatos, banderines y un sinfín de objetos.

Una tabla con la cantidad de viajeros transportados hasta la desaparición del tren “Correo”.

Placas de diferentes máquinas y constructores lucen junto a fotografías.

La auténtica taquilla de Ponferrada junto con un restaurado armario de billetes lucen dentro del recinto.

Dos cuadros de señales, de Cuevas y Toreno, junto al típico letrero de “Jefe de estación”, común a otros ferrocarriles.

Una vez se deja el edificio de la estación y se sale al lugar donde estaban los andenes y las vias destacan de manera extraordinaria las flamantes locomotoras del PV, pero las dejaré para más adelante y me fijaré en una pequeña colección de maquetas sobre el PV de un antiguo ferroviario.

Otro aspecto que me llamó la atención fue el lugar para los antiguos enclavamientos y el primer CTC de España.

Un enclavamiento ADARO usado en tantas líneas de la antigua FEVE y que aún tiene unos cuantos en servicio.

Como dice en la foto superior, el primer CTC que se puso en España entre Brañuelas y Ponferrada..aunque no sea de via estrecha los que me conocéis sabéis mi pasión por los enclavamientos y este CTC es una maravilla.

Detalles de un par de estaciones telemandas antes de pasar a otra de las cosas que me llamó la atención.

Si señor, parece un apolo de FEVE, pero se trata de un simulador de conducción.

En el interior una placa del lujoso Transcantabrico destaca junto al pupitre de conducción.

Ya pasó al plato fuerte para la mayoría, los amantes de las locomotoras de vapor sin duda se quedarán sin palabras.

Al entrar estas son las primeras locomotoras que veremos..todas llevan una plaquita donde indica su historia y características.

Estas son las joyas de la corona, la PV 31, 19, la 15 o la 14..todas ellas preciosas y que a más de uno nos gustaría ver en marcha.

Aún queda alguna locomotora pendiente de restaurar y un gran número de vagones en buen estado.

Ya finalizo la descripción del museo, no sin reseñar una exposición que en aquel momento estaba expuesta con preciosas fotografías del PV del autor David Zamorano que imagino podréis visitar en otros lugares.

Realmente vale la pena visitar este museo para darse cuenta de la importancia del Ponferrada-Villablino viendo la majestuosidad de sus locomotoras.

4 comentarios en “El Ponferrada-Villablino (II)

  1. Excelente artículo, para variar…. Hace unos años tuve ocasión de disfrutar de las joyas allí expuestas e incluso de visitar la estación de Villablino. Hace unos días publicabas una foto de otro aficionado con ocasión del encendido de una locomotora de vapor… lo que eché de menos en su día y ahora sería un gran atractivo mientras se resuelve o no la reconversión de la línea para uso de tren turístico, fue una sección de trazado desde el museo hasta unos metros o kilómetros hacia adelante que permitiera dar paseítos con el material móvil allí expuesto, como se hace en el Museo Asturiano del Ferrocarril o en el Museo del Ferrocarril de Madrid con el automotor zaragoza de AREMAF…

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